他提到，购物街上大约有40%到50%的顾客来自格林斯伯勒路的另一侧。
Watsonia车站有一座小型人行天桥，跨越铁轨，通往当地图书馆，同时也被规划为多层停车场。然而，令人意外的是，火车站并未纳入设计计划，取而代之的是Mobarek所提到的“紫色斑点”。
班尤勒市市长彼得·卡斯塔尔多表示，在不清楚车站未来情况的前提下，评估东北线项目的整体影响非常困难，并同意按照目前的设计，沃索尼亚火车站将被“切成两半”。
他说：“这个设计没有优先考虑当地居民，也没有提供一个良好的连接和综合设计。”他指出，计划中的景观陆桥并未覆盖足够的距离，步行者和骑自行车的人需要穿越两条主要道路。
Castaldo表示，在为期三周的设计咨询期间，Banyule委员会将继续推动更多的公路沟渠被覆盖，以创造绿色空间，并加强步行和自行车的连接。
2021年，东北连接项目将地下隧道延长了1.9公里，从而保护了南部社区的开放和绿色空间。
Mobarek指出，Watsonia在项目的其他部分并未努力改善社区设施，这表明该社区被视为“二等公民”。
东北连接工程的一名发言人表示，进一步扩建隧道将导致破坏延续数年，并需要拆除更多房屋。他们提到，市政委员会提出的覆盖埃尔德街和沃森尼亚路之间的公路沟渠的建议需要一个通风结构，这对社区来说是个负担。
这位发言人表示：“在过去的四年里，我们与社区、当地商人和委员会紧密合作，开发了一个项目，每天将有19,000辆汽车和卡车离开格林斯伯勒路，并为当地社区的出行方式带来显著改善。”他补充说，沃索尼亚车站停车场的设计将是该地区未来规划的一部分。
新州政府表示，新的收费公路预计将在2028年完工，并将缩短一些公路旅行时间，最多可减少35分钟。
两台隧道掘进机的第一部分已于上月抵达沃索尼亚，并将于明年年中开始开挖两条6.5公里长的隧道，直至布伦。
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评论列表（4条）
我是hmrie号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《沃特森尼亚居民在东北干线公路沟渠遭遇“掏空”现象》能对你有所帮助！
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