该机场耗资5亿加元(约3亿英镑)，于1975年开放，成为世界上陆地面积最大的机场。
在今天的市场上，如果考虑到通货膨胀，这个数字将接近20亿加元(11亿英镑)。
但是，尽管早期的期望和目标很高，该机场一直在努力实现其潜力。
米拉贝尔的垮台可以归咎于缺乏基础设施。
该机场距离蒙特利尔30多英里，旨在处理大量国际旅客。
然而，通往市中心的高速铁路却从未建成，而这条铁路对机场的成功至关重要。
如果没有它，乘客会发现这个位置太不方便了，所以航空公司很快就开始选择多伦多交通更便利的皮尔逊机场。
到21世纪初，蒙特利尔-米拉贝尔航空公司已经完全停止了客运航班。
虽然它今天仍在运营，但机场只接受货运航班。该网站还用于举办卡丁车等临时活动。
尽管如此，人们仍然希望Mirabel有一天能产生可观的收入。据预测，在最繁忙的时候，该机场每年可容纳约5000万名乘客。
虽然这种情况仍有可能发生，但交通联系需要得到改善。但现在的问题是，重启该项目在经济上是否可行。
尽管米拉贝尔可能永远不会成为它原本打算成为的繁忙的旅游中心，但它仍在使用中，潜力巨大。
一些专家甚至认为，通过适当的投资或需求的转变，该机场每年仍然可以带来数百万乘客和美元。
本文来自作者[admin]投稿，不代表hmrie号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.hmrie.cn/life/202507-1323.html
评论列表（4条）
我是hmrie号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《这座投资10亿英镑的机场是全球最大的，却从未投入使用》能对你有所帮助！
本站[hmrie号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：该机场耗资5亿加元(约3亿英镑)，于1975年开放，成为世界上陆地面积最大的机场。 在今天的市场上，如果考虑到通货膨胀，这个数字将接近20亿加元(...